這台是Suzuki 1997 吉星1.6
購入首次大保養 正時皮帶 & 培林 & 來令片 & 卡鉗 & 煞車油 & 輪胎更換
常有二手車友與我們抱怨
為什麼中古車當初入手時都好好的
怎麼才過幾個月後就開始不斷進廠維修？
還要不斷更換大小零件
事情是這樣子的：
（或許三手、四手）不是全新貨
無法保證所有的零件是可以撐很久的
加上年份一年一年的增加
車齡越來越年長
當然與人一樣需要進廠維修的呦！
但只要整理一些基本小車況後
還是可以慢慢朝向復原之路邁進
這個正時皮帶已老化，產生了裂紋
塑膠像皮類的東西容易老化、脆化、裂化
長期高溫還會造成變形
因此屬於保養類的消耗品
正時皮帶是非常重要的一環
我們很建議若不曉得剛買的二手車
是否有曾經換過正時皮帶
都以安全考量為先！
換掉正時皮帶
這個東西要是突然斷了
第一個打到引擎
接著引擎報銷，必須拆修
（到時候真的欲哭無淚）
除了錢財，還有生命安全的疑慮
錢飛了再賺就有
身體受傷了就不好維修了
這輛吉星1.6是某一位BMW車友介紹的
我們先來感謝一下兩位的技術信任
立即為您的愛車奔走材料
檢查前試車時發現引擎內部有許多聲響
因此依照慣例的先處理緊急攸關引擎安全的部分
第一個是我們的引擎正時皮帶
日本車約八萬公里需更換
拆開後發現已有嚴重裂痕，並且皮帶已變質
（上上圖可以清楚看見裂痕）
所以行駛中老是出現奇怪的雜聲
然而我們選用
當然裡面的正時調整舵輪也是不能忘記的啦！
還有火星塞及基本安全性煞車更換
拆下外部皮帶時
順手撿查了皮帶的培林
發電機的調整舵輪已經超級嚴重的損壞
這也造成愛車不斷哀嚎的聲音之一
換上新的愛車就不再痛苦啦
因為此款車種可單換培林
不必更換總成件
也幫車主省了點費用
（藍色為新貨）
舊的厚度也差了很多，這厚度也太薄囉！
我們換新煞車零件之後，突然緊急發現…
咦？！
居然？！
哇靠！卡鉗居然無法退回
活塞咬死狀態，天阿！
因為攸關生命安全，與車主聯絡後，還是必須換掉它
這次選用翻修耐用又有保固的卡鉗來確保煞車的安全
而最後一道菜就是煞車油！
享用吧～
此為從中差速器落出黑嬤嬤慘不忍睹的髒油
此車除了更換機油及基本變速箱油保養以外
也多了前、中、後差速器油的更換
當基本保養完成後就是檢查輪胎啦！
用肉眼即可看出輪胎已經龜裂了
上方胎號：2506
06即為2006年第二十五周的胎
居然…這麼老了！
為了在不影響型車安全的前提下
車主也一次完成換胎動作
我們將牽至專業配合輪胎行來評估換胎
換胎完的最後試車
原來愛車的哀號聲已停止
煞車正常
輪胎抓地力ＯＫ！我們交車囉！
最後希望這部老吉星可以再好好陪著車主～
