近年來老車當道！過去較單純的機械設計反倒令人著迷
關於車種的專有名詞很多
有人會問老車和老爺車的差別 ?
那二手車呢？新古車呢？
中古市場還有一堆專有名詞
外匯車？美規歐規日規？貿易車？
認證車？泛德車？平行輸入進口車？
弄得大家一頭霧水…
我們來介紹一下這個大部分的階級
為了幫助大家快速了解，小編整理一個表格
車型年紀
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定義
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購買方式
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新車
約0年 |
最新開發車種，全新未落地車
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總公司
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新古車
約1-3年 |
在台灣定義為：
當經銷商為了競爭及當季業績獎金，先將全新車買下後並領牌，或全新未領牌的外匯進口。 簡單來說：就是未跑已領牌的車輛 |
通常介於新車價格約85~95%左右
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★中古車 / 二手車約3-20年不等
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此種車價較低，已領牌並有里程數
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購買此商品"必須"先做做功課，以免未來完全無法負擔維修費用
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老爺車
約20年以上 |
早期使用過至今仍可行駛的老式汽車
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購買此商品"必須"先做做功課，以免未來完全無法負擔維修費用
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古董車
約30年以上 |
長年的時間累計和金錢無法估量的"精神"與"文化"
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在具備專業審核執照的大型拍賣會中，每年都有數以萬計的古董車在收藏家與博物館之間交流買賣。
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備注：新車就不用解釋了
當然是原廠出售預購"全新"未落地
並且目前正在販售的車
當我們新車一落地先給它直接先打折！
這理所當然要看看當下的"限量"及"購買人數"
還有市場上的"供需法則"等等
來評估當下的折率～
在台灣，新古車在法律上已算是二手車
但是並未上路，只有在監理所領過牌而已
因此一定會比全新車來得
當然各家車商都會依時間、年份、庫存、是否有改款即將上市
來決定新古車的價格，通常新古車介於新車價格約85~95%左右
當我們收購中古車 / 二手車時
應注意以下幾點
1.車況如何
2.有沒有事故
3.有沒有泡水
4.有沒有調表
5.有沒有定期保養
6.這車的維修保養價格
只要是舊車，使用過的
都需要做些評估再下手
至於古董車的身價，以品牌價值、稀有程度、車況保存決定
另外該"車款"的歷史價值、經歷甚至是參與過的活動
歷任車主、隨車附件、資料保存程度等。都將影響價格
因此收藏家們也費盡心力去維持這些"文化遺產"
長年的累計和金錢無法估量的精神與文化
才是古董車收藏家們所追求的真正目的！
有些車商從國外進口回到台灣的車輛也較做新古車
國外進口回來之後，並未在台灣監理站領過車牌
在台灣法律上視為新車，但國外已領過牌
部分台灣進口貿易商也提供類似原廠新車保固的服務
加上價格便宜，因此不少客戶也奔向此類車商購買
如：原廠認證車(Certified Pre Owned)
是指經過原廠檢查確認沒問題的車輛！
"外匯老車"因應老車當道的市場
X規的車顧名思義就是X國來的
歐規就是歐洲、美規就是美國
日規來自日本、加規=加拿大車
為了法律上的合法性
每家車廠都會因為不同國家法律和消費者需求
做不同的改變，在美規及歐規的差異性並不高
例如美國因為環保法規
因此車輛上必須犧牲一些馬力
去換更好的廢氣汙染數字
但是車上大部分零件都是一樣的
台灣人很喜歡日規車
除了售價好，平均車況也相當不錯
畢竟日本買車前必須要先準備車的停車格
通常他們都會準備一個有屋頂，車的"家"
對於車輛的每一個細節都非常仔細照顧
★另外這年代全世界都在瘋老車
在2013年冬季
日本Rally Nippon古董車拉力協會在台灣展出了
"RALLY NIPPON 2013 in TAIWAN"
以60輛經典名車
在台灣實行日本311大地震之後的感謝台灣之旅！
台灣對日本的慷慨解囊
以最快速並領先各國的鉅額捐款協助賑災
讓台灣人見證了過去老車的迷人風采
更加快速帶動了老車與古董車收藏的風潮
