這位大哥從我們日誌上看到文章
即刻興匆匆的過來了
而我們不會讓您失望的！
首先我們必須讓車冷靜一下
先來看一看車況
今天是購入後的第一次大保養
BMW E87 120D
雖然大省油，但是零件上相對比汽油車零件較昂貴
第一，我們發現曲軸皮帶盤已經嚴重裂化
為什麼先看曲軸皮帶盤呢？
是因為我們BMW柴油車的扭力較強
這玩意在多年以後，通常都是裂成這樣
在柴油車上這算是通病！
我們叫了全新！
相較之下，舊品被操慘囉
曲軸皮帶盤及皮帶需要用特工讓我們更精準上車！
順道檢查的是惰輪
曲軸皮帶盤的損毀容易讓附近的惰輪產生一連串的共同自毀狀況
畢竟，每一個帶動零件都互相牽動著
接著是沒有煞車的問題！
沒有煞車太危險了
沒有煞車真的是玩命
準備好來令片、煞車感應線、及ATE SUPER BLUE
ATE SUPER BLUE較耐高溫
以保持煞車系統的銳利度
此時，我們卻認變速箱已降溫至可施工溫度後
再卸下變速箱油
請正確施工步驟
才能確保變速箱的壽命
全新變速箱油底殼濾網 ZF品牌
很多人並沒有更換此變速箱油底殼濾網
因為稍貴就放棄了此更換項目
但在BMW步驟上
此設計並不是鐵製(合成塑膠)
您知道的～
塑膠的東西愈熱就會變型
變型之後，就是漏油
請不要靠北技師更換了變速箱油
因為你沒有換這個～
就是這小玩意惹的禍
為了保持品質
我們還是換了它
並且加入六速專用油
在油品上，請找有認證並且有保障的廠家
不順、積碳、油黑
拜託各為大大…開bm還使用"水貨"嗎 ?
對～沒錯，換好之後就是編程啦
為什麼要編程？
較新的bm都是以電腦控制
所有的單元在更換新品後
必須進入電腦做規零、並告訴電腦"我已經換新了"
讓我們重新啟動復活吧！
如您未進入規零，輕則無法控制、重責全車開啟保護鎖！
開啟保護之後，事情就大條了！
這個很重要、很重要、很重要！
