因為夏季炎熱，引擎常處於重負荷、高轉速
炎熱又在市區走走停停
如果：機油黏度過低，無法適當附著至組件上
導致：組件的磨損或損壞
好的，選購機油部品！
第一，每個人都知道別買到假油
（東混西混，潤滑度根本不是原廠出爐的，積碳都從這裡來）
第二，選購的黏度等級
第三，我們必須注意＂成分＂
第四，潤滑油認證 EX：ACEA、API、ILSAC、ISO
或者原廠認證油等等
首先我們看到機油瓶上有標示
這些數字代表著SAE黏度等級
當引擎溫度較低時，機油較濃稠
引擎溫度提高時，黏度將轉為稀薄
因此，美國汽車工程學會(SAE)
特別在不同的溫度環境下
制定不同機油黏度規範
那，什麼是SAE黏度等級？
W 字體者(Winter)表示為
冬季使用之機油(單級機油-single-grade oil)
含W及"-"者(EX 5W-30)代表全年可使用
(複級機油-multi-grade oil)
在台灣的溫度範圍很寬
可能從零下至四十度以上都有可能
*除非車輛製造商有特別規定
否則最是當並且廣泛使用的為10W40
已經了解機油的命名原理之後
再來就是要再次Chack你買的這罐機油
到底從哪裡來的？
內容物是什麼？
有沒有認證？
先來介紹一下
這隻德國進口Zuminol crx 5w40
因為市面上實在太多品牌和真油假油
就拿我們家帶了這隻油來說
API SN/CF
ACEA C3-12
BMW LL-04
GM DEXOS 2
Porsche A40
Ford WSS-M2C917-A
RN 0700/0710
MB 226.5/229.31/229.51
VW 502.00/505.00/505.01
上面寫了一大串！！
看都沒有懂
我們一一來破解一下
認證代碼
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API SN/CF
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美國石油協會 API 認證
CF：1990年新增，適用於越野、間接噴射柴油引擎及其它柴油
硫化物含量在 0.5 % 以上的柴油的引擎，可取代 CD 機油等級
SN：API最新規格2010年10月開始啟用，降低機油對廢氣排放控制系統的衝擊(與先前規格比較)，強化對渦輪增壓器的保護，允許使用於添加 E85 生質酒精之混合燃料引擎
（E85代表燃料使用85%的生質酒精(主要由玉米提煉)與15%的汽油）
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ACEA C3-12
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歐盟 ACEA認證C3為穩定油品
適用於裝有三元觸媒轉化器(TWC)及柴油微粒濾清器(DPF)
之各類輕型柴油引擎或汽油引擎(汽油引擎沒有DPF)，此等級之油品可延長DPF及TWC的壽命！
但須注意某些引擎有可能不能適用！
12則是細項報告，因為很多有興趣者請上網下載歐盟ACEA
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BMW LL-04
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全合成長壽命油的特殊BMW認證
粘度為SAE 0W-30,0W-40,5W-30和5W-40
通常需要配備柴油顆粒過濾器（DPF）的BMW
也可用於推薦使用BMWLonglife-98或BMWLonglife-01潤滑油
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GM DEXOS 2
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則用於汽油缸內直噴及柴油共軌引擎，兼具燃油效率及節能表現
所以在VAG福斯奧迪集團旗下的歐系車引擎包括TDI 柴油渦輪引擎、FSI 缸內直噴引擎、TFSI 渦輪增壓引擎、以及TSI 渦輪機械雙增壓引擎皆適用 |
Porsche A40
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Porsche 車廠認證
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Ford WSS-M
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Ford 車廠認證
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RN 0700/0710
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RN 車廠認證
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MB 226.5/229.31/229.51
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Benz 車廠認證
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VW 502.00/505.00/505.01
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VW 車廠認證
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這裏除了BMW之外的車廠認證我們就先跳過～
今天我們帶來的絕對是正統made in Germany(德國)
直送直銷不經分裝啊！
台灣太多黑心油（滅頂運動？）
吃的都避不了混雜，更何況是車吃的…！
吃過新鮮的，才懂得什麼叫做不新鮮的
討論歸討論，我們趕緊來看看這隻油的實際測試＂效能＂吧！
