這次第一次把聚會搬入國際展場
也是聚會的一個終極大目標
關於經典90的歷史，各位朋友可以往回看看文章
回頭望去，我們不是使用公立停車場就是戶外停車場
每年不是曬太陽中暑就是淋雨感冒，吐個兩天不等
這次，不僅不用曬太陽，更不會滿場廢氣不通風
而且有冷氣了！
第一次寫文的時候
其實小編只是認為這件事情尚未有人做
經過社長的同意，自己一個人默默執行
很感謝一直支持我的朋友
儘管我拍差了
或者我文辭錯了
亦或者…根本認錯車種！
(謝謝你們總是那麼支持我們，給予更正與鼓勵)
當初決定撰寫時，還記得社團總人數也才三萬人
扣除那些潛水客，其實現場也才幾百人…
(喔！那時候已經覺得這樣就好多好多了…)
每年人數都默默地成長，如今也來到十二萬人數了
本次來場人次高達三千多人…
說到這裡，眼裡總是泛著光
說那些感性，太潸然…
我們都是用生命、時間、金錢來堆砌而成的愛
每個幹部、工作人員都是 for free，you know ?
用熱情灌溉，撐著這麼久，是因為我們心中有感動有愛
願意一直付出，一直犧牲，也是為了幫助家扶！
相信我的讀者們，也看到我們"緩緩昇華"
雖然我不曉得還要多久的時間，這個社會才能支持改裝？
但
最重要的是大家的支持
沒有大家的支持，可能很難舉辦活動
更何況是打入國際展場！
呃對，這是小編的手，小編是女生
PS 但這不是重點
儘管你的幾十塊，幾百塊
其實幫助了很多小朋友的三餐
雖是義工身分，但小編也捐贈了所有的零錢
我相信，幫助別人，就是幫助自己
不聽老人言，吃虧在眼前
長輩總是告訴我：
妳得積積陰德，當妳有能力時要去幫助別人
以後當妳有困難時，相同才會有人幫助妳！
是啊！我們的社會原本不就是互助互利嗎？
好的緣分都是從互相幫忙開始的 ♥
社長何華說：
感謝當天參加車展活動的社員
我一直相信，用善的力量
能讓我們玩老車的大家
能夠被更正面的看待
我們90人
都是對台灣最有愛的玩車人
本次捐款總計如下：
捐款2筆
1筆600元
1筆弗壘爾國際開發股份有限公司 9,000元
門票收入 310,170元
(有直接多給零錢的，所以有零頭)
捐款箱 10,127元
中獎發票200元
未兌獎發票另有11張
合計實際金額330,097元
(個別捐款的會另外開收據
其餘門票收入310,170元將以社團名義立捐款收據)
以上轉自北台中家扶中心
附上收據給車友查核
經典90社團將全數營收捐出，忙了好幾天
所有幹部及工作人員不支薪！
我們靠的是熱忱來撐下去
真的只想讓更多人同意我們而已
過去小編都沒有寫入這塊
對我們來說，做善事，並不是需要宣告的！
而今天，我們一起號召朋友一起幫助需要幫助的人
先來看一下我們今天上千坪的場地！
喔不！這真的是折騰死工作人員…
從基本來說
事前準備、場地安排、停車位規劃、動線規劃、活動時間等等
都是必須要在聚會之前著手執行的
光是現場交通指揮安排就要消耗多少人力？
光線差又怎麼樣？車停得很近又怎麼樣？
酸民們可以不要...只會抱怨嗎？
考考你的攝影技術，是！遇到問題就解決！
相信現場很多車友都看見小編提著一個紅色塑膠椅
不斷換位、爬上爬下…
鐵腿又算什麼？留下一些紀錄那就值得了
一次可以看到這麼多稀有車，你知道有多困難嗎？
就算每年都有聚會，但是不是每一次都一樣呀！
更何況這都是私人車！哪是想看就看得到的？
現場人很多，可是大家都非常的禮讓拍攝
謝謝各位朋友都會禮讓小編拍攝！
這一點真的值得讚賞
今天，小編就不馬賽克側臉的朋友
好似馬賽克會破壞了整個畫面…
進場前置，前一天就開始作業
一共塞了將近600台左右的漂亮老車
就讓我們坐著時光機
回顧當年90年代的高級、超級跑車！
Porsch家族！
哦這個在當年可不是一般人能買得起
新車要價是好幾棟房子在跑
可知道這根本是一場夢
在畢生，還能夠親眼見到這麼多老蛙一字排開！
那可真是賺到了！
如果您對車有興趣
那麼牛馬蛙
標誌是一隻牛：Lamborghini-藍寶基尼－義大利車
標誌是一隻馬：Ferrari-法拉利－義大利車
頭燈設計如蛙眼：Porsche-保時捷－德國車
這三種動物系列車種根本是...
愛車者的至高的夢想啊！
因為時光隧道拍攝空間有些小～
所以！小編一台只拍一張
小小的介紹一下下
Porsch（保時捷）
基本上這是一台限量超跑！
不要再問我有沒有四門？老保沒有四門的啦！
但是近年來為了和其他車廠競爭，轎車型研發了 Panamera ！
小編是覺得…Panamera CP太低，大哥我還是喜歡老保啊～
CP是什麼？性能與價格比較
（英語：price–performance ratio，或譯價格效能）
在日本稱作成本效益比（英語：cost–performance ratio）
——為性能和價格的比例，俗稱CP值！
Porsch 911第一代！非常可愛經典的 911 原型
小編認為...Porsch真的是超級難認啦！
改款只有差那麼一點點點點點點
雖說基本雛形都是一樣的其實這種設計才是經典！
Porsche 930
經典90車聚 - 全台灣大會師-5 (接近神的等級)
小編曾經大幅寫過 Porsche 的文章所以...不想一直廢話
車友看得會煩躁的～
有興趣可以回去看我們以前的聚會哦！
Porsche 964 敞篷！
藍色的好讚！
低調又奢華！
Porsche 993
Porsche 996
Porsche 997
Porsche 997
Porsche 991 這是2010年代的～
那個什麼…這條時光隧道
相信大部分的民眾都有些分不出來…誰是誰！
包括小編也是
畢竟小編對BMW還是比較有研究的啦～呵呵呵呵呵
如有錯請糾正，謝謝！
接下來是台灣的傳說 Garage Classics
經典90車業，關於復古車復活的故事
很多都是出自他手
台灣的工業不容小覷
其實過去有很多零件都是台灣代工生產的
關於那個政府的政策，還有社會上的偏見
台灣人，其實很優秀的！
Lamborghini 藍寶堅尼！
1976 年的 Lamborghini Urraco
42歲的老藍寶！
小編其實也不太明白它的歷史
因為…它根本是我的爺爺年代的夢想車！
爬了很多文章及資訊，才明白原來…
看起來如新車，車主必須要花多少心思
還需要度過多少代的主人來維繫它？
有些車友會問小編：
這些姥姥骨董車要去哪裡買？車都從哪裡來？
基本上都是外匯車（非代理商公司從各國帶入台灣）
想要擁有這種阿公等級夢想車
我想準備大筆金錢，那是肯定的
可能要賣個幾棟房…還要遇上對的緣分
據說老車會認主人，那倒是真的！
若它不愛跟你，必是分離之際
小編也曾和一部老B說再見了
不屬於你的東西，真的無法強求
2005 Lamborghini Murciélago
2011 Lamborghini Aventador
接下來是 Ferrari Testarossa
水平對臥十二缸引擎配置
又是一台超級跑車等級
90聚會好像是一個超級大毒窟 xD
進來之後總是想要回去把自己的愛車大整理一番
然後明年繼續參加！
這個應該會比較熟悉一些
Nissan 日產-GTR34！
GT-R的意思：
G（Grand）：宏偉、超級
T（Touring）：能夠長途奔襲的車
R（Racing）：適合用來比賽的車
東瀛戰神！之所以叫東瀛戰神的原因
也許，這是一個人們對日產發動機的信心和鼓勵吧？
雖是神之賦予
但世界上還是有比它還快，還神的車啦 xDDD
GT-R32可以說是GTR歷史上研發初衷最為單純的一款
它出現的唯一目的就是參加A組賽事！
1989年，停產了16年的GT-R，終於發佈了最新的GT-R R32
一出生的R32，就直接劍指保時捷959！
事實上，R32確實做到了日產公司賦予它的期待！
1990年，剛誕生1年的R32在日本國內包攬A組和N組賽事冠軍
在JTCC中，GT-R創下了出賽29場，奪冠29場的記錄
（此一記錄於1990-1993年中創下，並非1990年一年之作）
1994年的時候
FIA據說因為GT-R的強勁風頭而直接取消了A組賽事！
（太誇張了！）澳洲房車賽組委會則直接拒絕GT-R參賽！
在車展上
PGC-10被工作人員擺放在了日產R380賽車的旁邊
定位和目標不言而喻！
在R27推出後
其於1969-1972年的各種比賽中創造了50場不敗的記錄
戰神傳說從此展開～
接下來是 Honda - NSX III
1984年起，本田委託義大利賓尼法利納設計HP-X起頭
NSX 使用中置後驅（橫置引擎）
MR（Midship Engine，Rear Drive）
意指引擎重心落在車身四個車輪之間
由後輪驅動整輛汽車的方式
一般都是追求穩定性的車才會使用
一級方程式賽車 F1（國際汽車聯合會世界一級方程式錦標賽）
關於賽車，我們之後再談
這裡是靜態聚會，非動態聚會～
這是2015年
本田在底特律車展發表第二代NSX量產版
2016年在美國俄亥俄州進行量產（包括日本市場）
據說還有性能更強悍的NSX！
哦哦哦哦哦哦！一代拉力悍將！
這是英國FCA集團的 "飛雅特克萊斯勒"
這名字真的很難記欸…
蘭吉雅 Lancia Delta Integrale
這是一台WRC（拉力賽戰神）
那個80年代勇奪六屆拉力賽冠軍
經典剛硬線條搭上基礎寬體！
是，它的確是拉力賽中的高手
Mercedes-Benz 賓士 W126 2D AMG
後面的大爆龜，帥啊！
在這拉紅線後方的
都是非常有保存價值的寶貝
在這個年代，用心照顧老車的車主
一定是很珍惜回憶及自己的愛車
很感謝這幾年來與我們一起努力的朋友
更感謝每一位工作人員及幹部
您是否與我一樣，非常期待這每年的相聚 ？
慢慢的，越來越多人看見我們的堅持
還有在那改車、玩車底下的的一顆善心
今天就先寫到這裡
估計有許多老B車主
也在期待小編是否拍到自己的車
就讓我們一起期待下一篇的完稿
