玖零車聚－樹林花園萬聖車聚

在這擁擠的台北
我們終於找到了一個90車主的容身之處
阿呀！好開心哪～

今天的人潮也是滿滿的，滿到沒有小編拍照的位置了...
只好提早收工去一邊與車友抬槓

義工是非常辛苦的
每一場義工都需要留到最後
車聚時間大家聊車
他們則是指揮交通

搖下車窗，放慢油門，請仔細聆聽！
義工會帶您走進會場～
拜託不要一直繞啊繞，好嗎？

會場基本上都是人潮滿滿
夜市與聚會結合之後
我們總算不會聊天聊到口乾舌燥了

一輛輛1990年代的車駛進
說不出的感動湧上心頭
這些熱情的車主們謝謝你們的參與

當然，你會發現小編很偏袒老B

老B的照片特多！拍得特美（咦～是這樣嗎？）

來媽酷進去～停好來
然後我們來聊聊，為什麼熱愛老B？

有人說，老B不是喜好！是信仰！
開過BMW的人，就會愛上它的純粹駕駛樂趣
直接的操控感受，從底盤傳輸上來
完全從方向盤上反應到你的手中

或許Bimmer就是喜歡這種操縱感
摁？這樣說對嗎？對！我就是這樣！

你說我不喜歡本田嗎？
不，其實我也很喜歡本田！

像這種 honda civic EK9 Spoon
也很不賴啊！
極低的底盤設計，前驅，輕盈
小整理一下也是可以得到愉快的駕駛
這個去跑拉力賽可好玩了！

Honda 也是有出很厲害的車！
S2000 已經是大家口耳相傳的神等級
準備好現金，還得看車主願不願意割愛

這款車是本田第50周年的紀念款
它為雙門敞篷、前中置引擎、後輪驅動
2000cc，完美50:50配重
多麼經典的一款男人夢～

Honda S2000 分為 AP1 & AP2 ....
版本1版本2......摁...我上次好像介紹過了

回歸正題

為什麼如此偏愛 BMW E30？

第一，當然是出眾的外型啦！
首先，我們找不到雷同的設計
這就是設計師的巧思啦～
設計師是德國出生的 Claus Luthe
當時他是BMW的首席設計師

論說BMW的歷史
即是長篇大論～這裡肯定說不完
BMW E30 是80～90年代
它是巴伐利亞(BMW)公司歷史上最重要的一款車型
八年來一共生產了2,433,000輛

這龐大的生產量代表零件並不是稀有
我們可以在世界各地遍尋它們的蹤跡
當然，年份已久一定會有找不到的東西！
但別急著傷心！
BMW非常貼心
他們並不會因為產季過了
所以就直接斷了後續服務
並且開放車迷的團購訂製
耶嘿！
這就是小編最喜歡它的原因了

這是 Taiwan BMW E30
哈密瓜或ㄇㄉㄈㄎ號
記得之前有稍微介紹過它

對於老車玩家來說
我們肯定必須了解一下
老車的材料供給問題
後援技術問題
還有DIY配件、改裝套件
或者改裝幅度為多少？
大約必須準備多少資金？
當然列入考量！

這是一台很原廠的E30
除了零件取得不難
在市場上也有不少改裝套件

還有目前數量已經很少的 E30 敞篷車
不過在車聚上還蠻常見的
那我們就...先跳過??
跳過??

怎麼可以跳過！

訪問過不少老B車迷！
最大的回饋就是～操控感啦！
BMW 的尾速總是讓人著迷
先來開開看，你就會愛上它了

E30整整八年的兜售
當年的車型其實也有分
但底盤代號都是一樣叫 E30
好吧，現在終於知道 E30 是什麼了齁

是的E30就是底盤的代號！
那你可能會想問，後面寫一個M還是Alpina是什麼？
這個就是台灣法律的"合法的原廠改裝車"
摁? 摁? 摁?

M目前為BMW原廠底下的賽車部門
而Alpina則是坊間的御用改裝廠
（摁?可以這麼說嗎?）
不～
Alpina應該也不能算是御用改裝
他們只是向 BMW 購買空車殼及引擎
然後回去DIY～喔不～是改裝！
車殼做了不同的設計，然後引擎改良
更厲害的是～他們會寫電腦及引擎調校！
（好了吧，現在又知道了一點點
而且，Alpina是個獨立廠商
但他們沒有製造工程

為什麼Alpina的車總是賣得比m還貴？
然後Alpina永遠不推出M系列車款為基底
卻賣得比m公司還貴？

對，她很稀有，純手工，且限量！
特殊設計，並且BMW不可以拒絕Alpina的維修部分
Alpina 強於軟體調教，甚至性能能夠更上一層樓
簡單來說～我低調但我英勇，只帥給懂得人看
而且，你有錢能買到一台m3，卻不一定能買得到一台B3

台灣目前沒有拿到Alpina的代理
好吧！略懂就好，玩起來心會累，而且沒有幾個人看得懂

好吧，來看看男人都怎麼玩車？

如果你覺得馬力不夠可以換引擎
像是...日本的2jz～Skyline～等等
30的體質堅硬到不行
你說，一台德國車
可以置入如此種不同別人家車廠的引擎

#感謝 E34 車友借我置入♥
#可以麻煩您們再蹲一下嗎？謝謝！

哈密瓜移植了下一代比較新的 318 M42B18 引擎
當然動力及扭力都有改進～
摁～合法改裝很重要！

如果你研讀過BMW的黑歷史
或許你會對台灣現有法律覺得唾棄
（呃…還沒研讀我就覺得某些法條有夠瞎）

318 為M42B18
（318是啥? M42B18 又是啥）
E30是底盤代號 M42B18為引擎代號 318就是CC數了

在小編這一路走來的各式各樣學習
316i、318i、325i、330i、520i
好的，在路上看到的BMW屁股右下角總會看到一串數字
數字代表引擎及cc數
英文 i 代表汽油，d代表柴油

ok～我們肯定也會看到不是數字的m或alpina
那就是m公司或alpina公司囉～

這樣子略懂了齁？嗯？我有講錯嗎？
哪裡講錯告訴我～
順便再跟我分享一下您對BMW更深層的研究～
好嗎？

比如說～匡特家族的秘史之類

摁？沒有聽過匡特家族？
對，他們就是把持著BMW最大的股東
能夠操控 BMW 的死去或活來

好了啦～不要講那麼多，快來看照片

哈密瓜目前已經紅至國外
嗯～或許人類總是需要一點存在感
這存在～太強烈～

入場就非常吸睛人潮蜂擁而至…
這次哈密瓜又進化了！！
現在叫做ㄇㄉㄈㄎ號
呃～我們還是不要鑽研ㄇㄉㄈㄎ是什麼

這個尾翼很有創意
踩下煞車，尾翼就可以翹起來(!!!)
這個像是比較新設計的 GT自動尾翼

結合車用android系統的螢幕及電腦
結合I driver 可控制各種項目
如尾翼，導航，尾翼控制...等等
摁～哈密瓜肯定是個 Bimmer
把新B的東西與老B結合
這就是 Bimmer 的精神啦！

你說，車主一定很有錢！
不！很有錢的人，玩的是新車
我說，車主~~不有錢~~
錢都在車上了
他有的是愛啊！
拜託大家來聚會不要亂摸亂蹭亂趴
麻煩尊重一下
畢竟人家的錢都在車上了啊！

對不起，我又蔣幹話了

BMW E36 雙門
把玩BMW各式老車之後
雖然近年來36一直都不是最夯的車款
但愛上的人絕對會為之瘋狂
當初可是把妹神器呢！

當年的設計首席真的很厲害
Claus Luthe 除了設計E30
E36也是他所設計的作品

在E36設計上，非常簡潔簡單
因此在維修上，相對不會有特別複雜的問題
只是車友會抱怨一下內裝有環保問題

BMW E46 後期
E46有小M3之稱
他在底盤寬度有稍微做增寬
與上一代36比較
底盤變得更穩定，增加不少舒適感

很多老車玩家非常厭倦 E46
車上各式各樣的環保材質以及電腦控制
但小編好愛啊～

有人問M3 跟CSL 到底哪裡不同?

CSL=coupe sport lightweight
（雙門運動輕量化）
約莫限量生產1400台左右

經典中的經典！
在CSL版本上運用了非常多 carbon
像是進氣集氣箱、車頂、內裝
從頭到尾整台車都會呈現競技感

但這台鋁圈不是CSL的...?
光線不是很充足
我們就別來講究她是否CSL

社會在走！大７要有！

BMW 7系列屬於當年的董仔坐駕
安全係數非常之高
基本上，大7為何豪華～？
因為，當年所有能上的科技設備都上了
老爺爺了，相對也要付出更多的心力去維護

有BMW一定也要有Benz啊！
車主很用心～
應該是貼膜老闆的demo車吧

我覺得這車頭車尾好像不是同一台車呀？
但我還是必須要認真拍一下

此時耳邊傳來：【這避震是壞掉喔？這怎麼開啊？】
我尷尬的看著她，她也尷尬的看著我…

車尾看起來是 Benz R170
車頭看起來卻是C63之類的

Benz 特殊的尾燈設計

這雙色貼真是美透了

內裝居然採用超級白！

後視鏡也是DIY

Craft Square 的 carbon 改裝後視鏡
這是日本一個很火紅的牌子～
後視鏡都做得超級可愛！

氣壓桶揹在上面
這台車只是展示用吧！？

這就是女生永遠不能理解為什麼要改避震
看不懂為什麼避震器壞掉還能開？
大包都磨得亂七八糟，為什麼還要改？
舒舒服服不是很好嗎？

氣壓避震可以經由搖控控制高度
小編問過數個男性
為什麼你們要改氣壓？
因為帥啊！！

這就像是女孩為什麼天冷還要穿短裙？

大概是這樣
我帥！但我低調帥！帥給看得懂得欣賞的
對嗎？

欸老闆，啤酒一手～
這個是傳說中的啤酒小車
車友神之創作的成品
花了不少時間做試驗

今天終於出來透透氣了！

有點類似卡丁車的概念
迴轉半徑有點寬，後連接太長了
還有...
馬力太大～！

今天才明白原來馬力太大也是個缺點