百改降為先！
因為原廠避震器早已漏油失去了避震效果
我們使用私人訂製數據
改E87避震器就是要選擇高低軟硬可調避震器！
兼具熱血和舒適感 ♥
先將愛車頂高
雖然 E87 底盤已經是蠻不錯的操控
但不是想像中的那麼扎實
店長推薦藏輪設定OK！
全新訂製！
包裝很簡潔！
裝上後，車身直接下降了不少
高低軟硬也調整得差不多
過彎時尾端時常亂甩
這絕對不是改裝！
增加剛性升級品！
將連桿拆下！
藍色的連桿
看起來真的非常的有質感！
雖然在地上跑沒有人看得見…
但是這個效果真的太驚人的扎實穩定！
原廠那個用了10年的老爺爺
的確該下課了
完全扎實的簡單升級Up！
底盤升級！！
此時直線穩定度非常夠
但是過彎還是很飄
為了增加車體的剛性與貼地性
加裝我們自己代理的UR
了解車體彈性→UltraRacing 拉桿的影響
※加裝拉桿是首要增加車體穩定的方式～不但增加車頭的指向性，過彎時大大減少被離心力拉扯的簡單方式
UR拉桿只有白色，並一體成型
logo也非常的有質感！
在國外這隻拉桿是非常的熱門~
公司也極力的不斷改進自己的產品！
換了N台車，始終還是愛UR拉桿
平價又實用～
一次叫一車分有優惠
直接叫一車分來試試看！
首先是UR引擎室拉桿！
其實原廠已有了原本的拉桿
但結構上有很大的缺失
雖然加了小樑的概念
但還是缺少了大樑！
今天我們上UR引擎室拉桿開開看
原本車頭搖晃感變小了，過彎更順暢
馬上感覺非常強烈！
但發現後方強化不足
雖然前方完全上了軌道
但變成更搖晃屁股…
開過妞妞車嗎？
對！就像那樣
不斷搖
再上一下我們底盤的UR後下井字拉！
這一塊通常是車身過彎最脆弱的地方
結構不夠扎實導致車體晃來晃去
一上！立即見效！
過彎穩定已較平均
但因為後驅力量從後面而來
扭力越大，剛性就要越強
不要小看這ㄧ小隻後下拉！
後下拉的作用是
為了穩定後方輪胎轉動時所帶來的強大扭力
此時已非常好！
但當底盤和指向性很好時
你會發現掀背車的你
因為上方較肥…啊！也不是這樣講的…
底盤的強度增加
弱點就會顯得非常明顯
像公車那樣搖晃
速度越快離心力越強！
後上拉也不要手軟！一口氣上了吧！
Bimmer的定位本來就是定義在純粹駕駛樂趣
你想要愛車多有個性就可以多有個性啊！
預留了很多可以加裝或不加裝的空間！
啊！我們的師父連包裝都沒拆就給它上了…
ＯＫ！
試車時，會覺得後面剛性非常非常的足夠
坐在後方的感受是即使高速過彎還是穩定得不得了！
對比之下前方卻變得好像有點弱了…
還有兩隻就是屬於前方的前下拉
前下拉有兩隻
這兩隻必須先下下護板再直接裝上
裝上後還是可以裝上下護板的！
全車的樣子
高低軟硬可調避震器
全車拉桿
升級強化連桿！
非常好！
跑了山路，非常穩定到不行
這次又不例外的…
避震器數據變得太軟太高，前方不夠貼地感
有種快要扛獨輪的感覺…
還有輪胎顯得不太夠用(前方都要見底了XD)
期待我們下次要換新胎
然後調整數去再試一次！
