我們了解到若自然進氣想要增加馬力
可以將自然進氣" 強制大口吸氣 "
目前有 5 種方式能夠讓進氣更多
前篇雖然講述了 " 方式 "
並未仔細告訴大家如何運作
今天我們一同來學習一下！
咱們的增壓器如何做 " 運作 "
來來來！這個叫做自然進氣
空氣經由空氣濾芯 → 進氣歧管
接著發動機內引入燃油並點火 → 形成爆炸！
（引擎內部很複雜，又可以再描述一篇了）
我們暫且跳過這部分
先談談進氣與廢氣的走向
這是加入了渦輪增壓器之後的概圖
這張圖，一定很難理解
我們來看一下動態的小介紹
除了渦輪增壓器之外還需要
廢氣節流/排氣閥門及中冷器（Intercooler）
廢氣節流/排氣閥門
功用以降低渦輪速度，也降低相對應的壓縮機轉速
用來保護引擎及渦輪增壓器
中冷器（Intercooler）
廢氣或空氣會音未通過增壓器壓縮後
將提高了不少的溫度，此時必須經由中冷器來降低溫度
若無中冷器，增壓器的高溫將進入引擎（燃燒室）
此時的燃燒室非常容易到達溫度過高的危險
造成故障、爆震等問題
更嚴重的是發動幾終廢NOx的含量
將造成嚴重空氣污染！
為了解決增壓之後的空氣升溫問題造成不利影響
我們非得加裝中冷來降低進入燃燒室的空氣溫度
一樣作用在保護引擎、渦輪增壓、和壓縮機
雖然這樣的做法效率高，不耗引擎輸出功率，適用於高迴轉
但！低轉數時因為排氣量不足，導致 turbo lag
延重影響了渦輪增壓器的壽命
因此！
我們當然要進步！
直接再加上了機械增壓器
一次使用兩種增壓器
我們稱之雙增壓～
我們來看看
當我們再加上一個機械增壓
讓低轉數時能夠以機械增壓運作
補足了渦輪對低速沒辦法運作缺點
在低轉速時採用機械增壓，高轉速時關閉機械增壓
優點很多，減少油耗、提供更大馬力及扭力
低轉速也得到更好的表現
但是缺點就是系統複雜維修不易
當然大夥都知道…
這樣一來，車子已經漸漸變成了奢侈的玩具
渦輪的損壞，將會影響到各位的荷包
那，看倌們一定想問！如何照顧它？
我們怕引擎沖缸、過熱
所以過去使用了 "溫度錶" 來監控溫度走向
這個東西很重要，在每一間車廠都已經加在儀錶板上了
當然，我們市面上也看過各式各樣的儀表
像是這樣子的東西
我們台灣也有這樣的製作公司
這就是渦輪增壓錶
Shadow Classic Racing Gauge
台灣的 Shadow 走的是經典賽車儀表
整個除了非常經典精緻之外
在儀表上的反應都是一流的
能夠在第一瞬間快速反應
若超過設定數值還會發出尖叫聲提示
（當然這肯定是車友希望的！）
SHADOW CLASSIC Racing Gauge V.S SHADOW PRO2
CLASSIC Racing Gauge 比 SHADOW PRO2 來得敏感與快速反應
我們來仔細介紹一下這顆錶的特色和功能
SHADOW CLASSIC Racing Gauge
採用無刷直驅馬達
零摩擦，轉動快速無聲，每秒可達1200度的超高旋轉速度
美國大廠運算核心
快速且精準掌握回饋訊息
比照德系零件
壽命長、精準度高
隱藏式錶座，可隨車做嵌入
能夠和愛車做完美結合
2色12顆LED背光模組 12段可調整亮度
螢幕上不管早晚都很清楚
感應接頭採用防水接頭
不怕潮濕
開關機、感應線斷可自我診斷
有提示功能
保留電源串接功能
節省安裝時間
