BMW 的柴油車，主打省油，近年來也非常熱門
省油空間又大，好爸爸車總是那樣迷人～
今天這位好爸爸要來做大保養
在柴油車的內部構造，和汽油車有大不相同之處
首先就是 柴油碳微粒濾清器 DPF
這個小玩意是用來蒐集柴油燃燒廢氣並過濾碳微粒
因此，必須定期清洗，才不會導致 DPF 爆掉
先將引擎飾蓋打開
歧管內全都是積碳
很多很厚的積碳
歧管積碳若不清洗，將會變得油門反應遲鈍
引擎也將會積上不少積碳，並且變得耗油
歧管內的其他零件也會死翹翹
節流閥也了不少積碳
通通拿去清乾淨！
接下來用 WURTH 的柴油 DPF清潔組來清洗 DPF 內部
從排氣管噴出 DPF 內的積碳
使用柴油 DPF 再生輔助劑來增加 DPF 的壽命
然後再加一罐 高效能柴油引擎除碳
清洗過後，再將歧管裝回去～
大致上我們的 DPF 就這樣結束了清洗階段
清洗 DPF 過後，柴油芯也需要更換
（裡面也積了不少碳）
若無更換重新循環，已清洗的那些馬上就又髒了
導致積碳又開始蔓延
柴油機油濾芯也換新
空氣芯看起來 " N百年 " 沒換過連樹葉都卡在上面
變速箱油及變速箱油底殼非常髒
整個很髒！很黑
全新變速箱油底殼，說了很多次～
油底殼濾網做在一起的就要一起更換喔
煞車油也要更換
方向機專用油更換
水箱精不太夠，補一下水箱精
水箱精用來防止水道生鏽，非常重要！
引擎生鏽就完蛋了
做完以上的大小更換清洗
接下來必須電腦歸零及更新～
在電腦及硬體上做連結
讓愛車變得更順暢，油門反應也會更輕快～
