今年，我們準備參與的是2018 UCRA的關山站拉力賽
關於拉力賽，相信大多數的朋友只知道它就是賽車啦
沒有錯，真的就是賽車！
比試技術，來這裡就對了，贏了還有一隻獎盃抱回家
※愛開快車的人，請勿在公路上競賽（才那真的87分很危險！）
※請踴躍參予合法及安全的運動賽事（安全支援100%）
賽事在台灣已經辦了15年的歷史
這次是由史以來的爛路極限Rally
【水泥路+柏油路+砂石路+水坑，還有跳台！】
關於賽事
相信大部份的民眾都不是很了解
新手小編來這裡小小介紹一下下
再來分享一下小編車隊的經驗吧
首先，這場為華盟拉力賽運動推廣協會（UCRA）
主辦的2018第一站關山拉力賽開跑
比賽，當然要有流程和規則啦！
新手們看這邊～拉力賽的介紹←點我
因為文太長了！我在這裡就不多囉嗦啦
今天我們來認真記錄一下
這次我們的感想及遇到的狀況
很抱歉的越來越少寫日誌...
我相信我的讀者一定很期待這篇文章的誕生～
我們將所有比賽車輛加上代步車輛上拖車
從台北連夜拖下來至台東會場～完全完全合法！
這個地方是台東關山
這裡很經常性的舉行賽事～
有興趣的朋友，可以關注賽事，並且提前準備～
非常感謝當地居民的一片熱心和支持
首先，每台車都有休息帳篷
提供每回合的休息及修護救援的地方
自備桌椅！
賽前一天除了探路（做路書），還有驗車～
每回合進入賽道前
必須先報到
並且按照公告順序排隊入場！
從帳篷出發！
經過報到處後依序排隊
進入前賽道的狀況～
拉力賽也算是一種耐力賽
除了拚比技術還有耐力的考驗
沒錯！就是它
卡進水溝之後，拉起來繼續賽！
這就是拉力賽的精神！
除了車手技術之外後備支援也很重要
考驗著團體合作的默契
以下是爆料公社被當地居民放上去的
這是第三回合時的狀況
這次是兩天賽，一共四回合拚積分
當然，完賽最重要！
這台15號車
第一回合：
掉入水溝…
第二回合：
拉起後，可發動，繼續賽！
半路發現水箱沒水！當下研判引擎吃水了
並且拉高溫度，邊走邊休息，直到終點
第三回合：
引擎冷卻後加水，再次出發！
中途發現兩缸不點火！真慘，硬撐回終點
第四回合：
引擎油水混合嚴重，跑不了，棄賽。
引擎拉高溫度處理方式：
撈路邊河水澆降溫急救
不可立即開水箱蓋，會噴熱水的
不可立即開水箱蓋，會噴熱水的
不可立即開水箱蓋，會噴熱水的
很重要，所以要說三次！只能邊走邊停…並完賽！
我們來看看這兩位激瘦輕量化車手！
有經驗的駕駛來說
這樣一次入溝的機率並不高
速度過快，會插入田裡
速度過慢也是插在水溝
沒辦法塞好塞滿在水溝內
如果要再次塞入，其實也是有些困難的…
水溝寬度及車高設定也剛剛好
幸好當天停水，隔天放水
並無接觸至水面
拉起時也沒有發現漏油
只有車身擦傷和方向燈撞破
車手們也毫髮無傷～
除了技術之外
賽事規定的賽車服護頸及四點式安全帶非常重要！
因為誰也沒辦法保證像這樣發生意外
但人身安全最重要！
我們來看看第一回合出發前的完整畫面
計秒前出發的帥氣模樣～
好的，基本上排隊之後就是入場啦！
前方一定有一個時間表
每台車輛都有各自的時間
時間一到就出發！
這個原理是減少多輛擠在一起跑造成車禍
拉開距離後可以得到更多安全的賽道空間
所以為了安全起見，以計時積分賽來做比賽
參予時賽事前，請先摸透當次的比賽規則
呃…這不是廢話嗎？
但是小編覺得很重要
來來來！街車組的起跑點短約500公尺
5號車～
這台有沒有很眼熟？對的～就是我們的寶哥！
這次下場跑跑囉～
將計時器往前移之後開始發車！
※街車與改裝車的起跑點不同，往前了約500公尺
路上的風景也太漂亮了
這裡景也不錯
也要好好拍一張啊！
又是激瘦輕量化車手！
賽前應將全身裝備準備好並穿上！
感謝橘子為我們拍攝的水坑照片～
其實我們很害怕會撞到油底殼
因為E30的油底殼並不是鐵製或鋼製
所以，慢慢慢！
菜鳥車手第一次跑，也就原諒我們一次吧QQ
第一回合：安全完賽
第二回合：整備重新出發！路中有大石頭滾出來撞破油底殼
過了兩個彎後，立即熄火在路邊…等待拖車過來
若還不是很遠，我們就給他推到終點去！
上拖車！
回到帳篷後，立即處理油底殼！
破了一個大洞！
從這次經驗中，吸取了不少經驗
超級大洞！油都漏光了！
幸好我們有帶備用油底殼…
也感謝月童前輩的墊片膠支援
其實，就算不同車隊，大家同競爭
但，私底下卻是互相支援，互相幫助
這種人際關係的狀態，並不是在社會上常見的
小編真的很開心可以參予
雖然不是下場體驗，但是卻看見人性最善良的一面♥
第二天的賽事
一大早就到了會場，一發動…
立即發現大小波斯應該是燒掉了，只好…
第三回合：棄賽
第四回合：棄賽
棄賽棄賽棄賽棄賽棄賽棄賽！
無緣的獎盃，再見了...
接下來，介紹一下與我們同隊的 PEUGEOT 306 2D！
感謝以下三間公司的大力贊助～
8號車～車手很厲害～
過水坑時，沒有半點懼怕
直接給他硬幹過去，水花四濺
過彎甩尾也是直甩！
噢～
第一回合：平安完賽
第二回合：平安完賽
第三回合：半路發現離合器踩壞了！掛三檔開回來...
第四回合：因為維修至少等一天，直接棄賽
這次遠奔台東赴賽
除了增長了不少觀念及前輩們的意見
目前台灣並沒有太多關於
拉力賽的詳細紀錄或詳細報導
小編希望在這裡說明我們當時的狀況
雖然狀況百出，關於賽事我們也是菜到一個不行
但是還是希望能夠讓喜歡駕馭車輛的朋友們了解
相信很多的朋友
對於台灣拉力賽的賽事有很多疑問
其實在網路上搜尋幾乎是
可能看不懂的蝌蚪文…(英文法文德文日文巴拉巴拉....)
來來來～關山代表課長來給大家好好的聊聊～
課長說了很多很多很長
小編這邊整理個重點：
1.賽前各單位的準備及完整規劃
2.與農民及公路的溝通路線申請
3.賽道封路清場及周邊安全管理
4.管理周邊將所有風險降到最低
5.賽後垃圾清潔以及道路的還原
6.最重要的一點是：賽事合法化
除了警察局，公路局，水利局，農民，地主等等
通通經過了各方的同意及支持！才通過賽事舉辦
過程中，車手也等待了好長一段時間才終於開賽
小編很感謝 ORANGE 978 ←點我進入粉絲頁
今天為我們拍攝及小報導直播～
還為我們解答了很多很多疑問（包括菜鳥小編在內）
今天就先介紹到這邊囉～
接下來，和我一起期待下一篇文章的到來
小編會將拍攝的照片做一下小小的介紹
2018 台灣關山站UCRA拉力賽 【起跑競賽小記錄】
關於錦標賽的團體:
